Industry Overview
从EV汽车性能分析到质量检测
为新能源汽车的研发、生产与售后保养提供高精度测量解决方案，覆盖从动力系统性能评估到整车安全性测试的各类场景。
研究与开发
生产
维护与保养
115 篇方案
汽车方案库
围绕核心应用场景的测量方案，持续更新
- 1 汽车紧固件应变测试 汽车紧固件应变测试 返回上一页 背景 汽车发动机在向汽车传输动力的同时也将扭矩波动传送到汽车传动轴系中，引起应力应变（*1），严重影响汽车行驶的安全性。设计初期，必须对轴承的受力特性和动态特性进行理论研究，以提高汽车的可靠性与安全性。 *1应变：物体在受到外力作用下会产生一定的变形，变形的程度称应变。 具体应用 HIOKI储存记录仪可以记录试验过程并记录应
- 2 焊接连接处接触电阻测量 焊接连接处接触电阻测量 返回上一页 背景 在电池实际生产过程中，由于受设备稳定性、操作方法及原材料等因素影响，给产品焊接的一致性带来了一定困难。利用微电阻计对极耳焊接或不同部位接触电阻进行检查，帮助查找和确认焊接不良的情况。 具体应用 锂离子电池极耳焊接工艺主要有超声波焊接和激光焊接等，焊接质量的好坏直接关系到锂电池的整体性能、良品率、及电池的寿命等。
- 3 通过热流使“寒冷”可视化 通过热流使“寒冷”可视化 返回上一页 通过使用热流数据采集仪LR8410-30特制品和热流传感器，可以将“寒冷”可视化。 要点 •进入瓷砖地板的浴室，脚底冷飕飕。 瓷砖会让人感到寒冷，是因为通过瓷砖带走了我们脚底热量（传热量很大）。 也就是说，减小传热量，就能降低寒冷的感觉。 通过热流数据采集仪和热流传感器将这种“寒冷”可视化。 •热流数据采集仪无需进行麻烦的
- 4 汽车内的温度变化 汽车内的温度变化 返回上一页 使用无线数据记录仪 LR8410-30 可以把握汽车内部各部位的温度变化。 要点 · 使用 LR8410-30 可以长时间记录车内各个部位（最多 105ch）的温度变化。· 过记录放置在炎热的天气下时的温度上升情况，以及放入空调间时的温度下降情况，可 按照时序把握车内各个部位的温度分布。· 车内部温度很容易升高，若长期防止在炎热的环境中，仪表
- 5 卡车接地的保养点检 卡车接地的保养点检 返回上一页 使用2极法对卡车接地进行保养点检。 要点 · 模拟兆欧表3490仅需一台即可进行接地电阻测量（2极法）和绝缘电阻测量、AC电压测量。像卡车接地的接地电阻测量或分电盘的绝缘电阻测量等只需要1台测量仪即可做到加油站的保养点检。 · 卡车接地的上限值因地区而异。请参考"移动油罐的技术指南"等遵从各地区规定进行。 · 使用3极法需要接地电阻测量值的
- 6 电动汽车（EV）用的快速充电器的安装工程 电动汽车（EV）用的快速充电器的安装工程 返回上一页 活用于电动汽车（EV）的快速充电器的安装工程中的测量仪器 要点 · 快速充电器的三项交流220V电线的电力布线工程中，必须由有电工资格证的人来操作，需要按照相关国家标准来进行。 使用仪器 验电笔（带笔灯）：3120-20 接地电阻计：FT315
- 7 测量并确认更换润滑油后消耗功率的情况 测量并确认更换润滑油后消耗功率的情况 返回上一页 使用钳形功率计，可以测量并确认更换润滑油后设备的节能效果。 要点 使用钳形功率计，可以测量并确认更换润滑油后设备的节能效果。※ PW3360-30 主机无法单独测量。请根据测量目的另外购买选件中的钳形电流传感器。另外，采集数据需要使用 SD 卡。 使用仪器
- 8 REESS(车载可充电储能系统)绝缘电阻测试 REESS(车载可充电储能系统)绝缘电阻测试 返回上一页 背景 GB/T 18384-2015 电动汽车安全要求测试规范GB/T 18384.1-2015 5.1REESS 的绝缘电阻一、总则 REESS绝缘电阻测量时，REESS 应带有外壳里的所有辅助部件，例如监测或者温度调节 装置，如果有冷却液，也应包括在内。REESS 的两个端子相对于电平台通常有不同的绝缘电阻 Ri1 和 Ri2，出于安全考虑阻值较 小的一个视为 REES
- 9 电镀设备电源的直流大电流测量和功率转换效率测量 电镀设备电源的直流大电流测量和功率转换效率测量 返回上一页 高精度测量直流12000A（最大）的大电流。 背景 用于汽车和铁路等运输设备中的零件的表面处理（电镀）设备以及电子部件等工业应 用设备需要具有数千安培输出容量的高性能直流电源。准确测量电源的输入/输出特 性对于开发和维护具有低纹波直流输出，高效率，轻量，静音和高耐久性的高性能直 流电源至关重要。通常，沉积在元件上
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